2020年上海法兰克福汽配展

2020年上海法兰克福汽配展-2020年ShangHai法兰克福汽配展

举办时间：2020-11月~2020-12月

举办展馆：虹桥国家会展中心

主办单位：中机展览有限公司

近年来，中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2017年，我国汽车零部件制造企业实现销售收入37392亿元，同比增长8.20%。

01

外资企业数量少但市场份额大

据不完全统计，零部件企业总数超过10000家（规模企业不到6000家）。我国汽车零部件制造企业中，私营企业和外资企业占有较大比重，分别为49.25%和22.20%。而股份制企业、国有企业占比相对较少。

国内汽车市场的快速发展，吸引了大量的外资企业进入国内市场。外资企业凭借其在技术、资本方面的优势，迅速占据了中国汽车零部件市场的重要份额。世界排名前20位的著名汽车零部件公司多数已通过合资或独资的形式进入中国市场，例如米其林公司、博世公司、美国普利司通公司等。全球著名汽车零部件制造商，美国博格华纳公司也于2004年12月在上海正式运营。此外，世界大的汽车零部件供应商之一，德尔福汽车系统已在中国建立了10多家独资和合资汽车零部件企业，为一汽、上汽等中国主要汽车制造商供货。

尽管外资背景企业（独资以及中外合资）仅占规模企业数的20%，但其市场份额高达70%以上。而在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。在发动机管理系统（包括电喷）、ABS等核心零部件领域，外资企业所占比例分别高达95%和90%以上。

近年来，私营汽车零部件企业也得到稳步发展。万向集团、万安集团、万丰奥特集团、信义玻璃、浙江银轮机械、上海久乐安全气囊等众多优良私营汽配零部件企业迅速成长。目前，私营企业数量占中国汽配零部件企业总数的49.25%。

02

汽车零部件出口金额达到637亿美元

2011-2014年，我国汽车零部件出口金额呈现逐年增长的趋势。进入到2015年，我国汽车零部件市场出现了负增长，2015年累计出口金额为619.17亿美元，同比减少4.18%。究其原因主要有以下几方面：一是全球经济整体低迷，总体疲软，竞争激烈，汽车消费市场萎缩，加之汇率因素影响，使中国汽车出口和海外生产均受到很大影响；二是传统出口市场萎缩，同时面临其他国家的激烈竞争。出口方面，目前主要集中在拉美、俄罗斯、中东和北非等地区，这些国家或地区，政治经济时有程度不一的不确定性，市场风险比较大，外部环境的不稳定直接导致了市场需求疲软。而传统汽车强国及一些汽车产业正在崛起的发展中国家也对中国汽车出口市场不断挤压；三是各种贸易壁垒依然存在，有时还会加重，使国内企业在向部分海外市场出口产品时受阻。

2016年，我国汽车零部件出口结束了2015年的负增长局面，累计出口金额为645.73亿美元，较上年同比增长4.29%，汽车零部件出口市场出现了复苏迹象。但2017年，汽车零部件出口金额再度小幅下滑，累计出口金额637.78亿美元，同比下滑1.23%。

从月度汽车零部件出口金额同比变化情况来看，2月、8月出口金额同比有所下降，其他各月均呈增长，但除1月和12月外，各月增速均低于10%。

2017年，我国向“一带一路”沿线国家共出口汽车整车64.07万辆，同比增长23.75%，占出口汽车整车总量的60.23%。出口摩托车346.28万辆，同比增长4.97%，占摩托车出口总量的37.28%。

此外，从“一带一路”沿线国家出口市场表现来看，中东欧地区出口表现为突出，共出口47.10亿美元，同比增长18.62%。南亚和中亚地区也呈两位数较快增长，分别出口29.20亿美元和9.61亿美元，同比分别增长11.27%和11.11%。中东(西亚)和东盟(含蒙古)地区增速略低，分别出口78.43亿美元和80.26亿美元，同比分别增长9.23%和4.30%。

目前，我国已经和71个国家签订了“一带一路”合作协议。作为国家战略，我国近些年来不断加强与“一带一路”沿线国家合作力度，特别是对一些欠发达国家加大了投资力度，帮助他们极大改善了当地的基础设施，这也在很大程度下促进了当地经济的活跃，也为我国进一步扩大出口激发了活力。

在四大类汽车零部件品种中，发动机出口374.14万辆，同比增长10.53%；出口金额20.41亿美元，同比增长12.02%。在发动机主要出口品种中，排量大于3升系列出口量略有下降，其他品种均呈增长，其中1升＜排量≤3.0升增速更快；从出口金额来看，其它车辆用柴油机同比略有下降，其他品种呈不同程度增长，其中排量大于3升系列增速更为明显。

03

国内企业正逐步缩小与企业的差距

依据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》中对2017年全球排名前100的汽车零部件制造企业分国别的经营情况进行统计，得到结果如下2017年全球汽车零部件Top100强企业中日本以其汽车制造业的特殊的优势，使得其汽车零部件制造业上榜全球百强的企业数多为28家，美国紧随其后达到22家，而德国的汽车工业也带动2017年有16家企业跻身汽车零部件制造的全球100强中。

我国作为汽车制造业发展的后起之秀，其制造能力正在不断增强，伴随着我国整车行业的快速发展，我国汽车零部件行业亦得到了长足的进步，跨国汽车零部件供应商凭借其上百年的技术积累，在诸如发动机、变速器、底盘各系总成等高附加值关键零部件形成了主导地位;自主汽车零部件供应商则通过不断学习跨国汽车零部件供应商的新型经验，正逐步缩小与新型水平的差距。总体而言，我国汽车零部件行业已形成充分竞争的格局。